1985年，纽约广场酒店。美国、日本、英国、西德以及法国这五个当时世界上最大的经济体联合签署了一份和货币政策有关的文件——《广场协议》。这份协议让其他主要货币兑换美元计划性地走强。“把产品和服务推广到美利坚”成为了当时许多日本大企业的应对战略，日产就是其中行动派的代表。

就在《广场协议》签署的当年，日产酝酿了一个秘密的团队“地平线工作组”，准备从零开始打造一个豪华汽车品牌，在美国市场挑战本土和来自欧洲的对手。做一个挑战传统的品牌需要勇气，每一步都是面对全新市场的突破，因为本土消费者对于豪华品牌的概念根深蒂固——德系品牌注重设计、科技和乐趣，空间和豪华感则一直是美国品牌的招牌。

起步，从打破狭窄的定义开始

1987年，英菲尼迪INFINITI这个名字首次出现在公众眼前，“地平线工作组”打造了一个全新的豪华汽车品牌，这个团队突破了“车”的边界，从一开始就打破规则，尝试着重新定义豪华。除了产品以外，英菲尼迪将豪华的定义扩展到了购买和使用体验能整个用车拥车拥车环节。

英菲尼迪的展厅设计灵感来自四季酒店，强调宾至如归；小到销售人员的名片设计这样的细节上，英菲尼迪都力求散发出与众不同的魅力；再说现在豪华品牌客户习以为常的售后代步车服务，也正是由英菲尼迪首创，初出茅庐的挑战者，做足了准备。

1989年。这个初生的豪华品牌在美国推出了Q45及M30，这两款车型瞄准了当时北美市场最火热、同时也是竞争最激烈的车型——豪华轿车和性能跑车。

Q45直面的对手各具特色。奔驰S级一直是细分市场的标杆、BMW的大型豪华轿车也坚持着运动的线路，凯迪拉克Fleetwood柔软的悬挂和豪华的用料让人印象深刻。在这样残酷竞争的市场中，英菲尼迪的策略是各个击破。Q45首先用设计惊艳了观众——车头无水箱格栅的设计，英菲尼迪比Tesla早提出了二十多年；内饰则联合来自意大利的家居制造商Poltrona Frau打造，减少木纹的使用而强调真皮和软质材料，并且在三十年前就提供了BOSE音响、座椅记忆、无钥匙进入等配置。

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